IC693CHS392

　工程师设计船舶时，他们希望*终的车辆尽可能高效地在水中行驶。这涉及应用流体动力学研究。但是，正如麻省理工学院团队的实验所证明的那样，机器人进入实验室还有更多的东西要学习。

　　例如造船厂已了解到的一件事是，必须对“涡激振动”进行建模和观察。在实践中，这涉及到在水中移动模型并记录发生的振动，然后使用数据反复更改参数以进行改进，此过程需要很多工时，但机器人能很好的完成这些单纯而重复的事。

　　在这项新的工作中，研究人员报告了一种通过在水箱上构建各种机器人来机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)化该过程的方法，也就是IT(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)T。它能够在运行于一个水箱中的模型时进行测量，分析测量结果并构建和执行下一个逻辑实验。它会重复执行此操作，直到达到所需的阈值为止。

　　研究人员报告说，在过去的一年中，进行这样的实验非常困难，需要构思并进行大约100,000个实验，基本上每两周完成一次与博士一样多的工作。但研究室的学生需要做毕业设计，他们的时间全部放在这上面也不现实。研究人员声称，在过去的一年中，它还比人类进行了更多的“涡激振动 ”实验。